Britax ADVOCAT 70-G3

    Britax中文译名叫宝得适，1997年与大众汽车一起推出ISOFIX接口，大大降低座椅安装难度的同时，也提升了座椅的安全系数。插一句接口的事，在ISOFIX接口从欧洲进入美国后，美国人又在此基础上推出了LATCH接口，其实就是把ISOFIX的两个硬连接口变成了软连接，同时又在座椅顶部加了一个安全带固定点，又稍微提高了一点安全系数，在美国本土市场上销售的车型大多是采用LATCH接口，欧洲市场销售的车型则大多采用ISOFIX接口，国内市场的车型从今往后也基本都会标配ISOFIX接口。ADVOCAT 70-G3，是Britax在该组别中的顶级型号。

安全：

1.Side Impact Cushion Technology（以下简称SICT）侧面保护系统

    ADVOCAT 70-G3最牛的就是它对头部侧面的特别保护系统，Britax称之为Side Impact Cushion Technology，它由最内层的吸能泡沫板、中间层的气囊和外层的塑料硬板组成。

Britax ADVOCAT 70-G3侧面三层保护示意

     有数据显示，在发生碰撞的交通事故中，有1/3的碰撞来自侧面。汽车在进行安全设计时有一套SIPS（Side Impact Protect System）侧面撞击保护系统，通过加入侧面气囊、钢梁等设计来降低发生侧面碰撞时冲击力。

汽车SIPS系统示意图

    Britax的SICT可以在车辆SIPS系统过滤掉一部分冲击力的基础上再一次降低冲击力，官方称

中间层的安全气囊可以减少约45%的侧向冲击，在发生交通事故时，无疑可以起到更好的保护作用。

 2.SafeCell蜂窝底座

    在ADVOCAT 70-G3的底部有一个官方称之为SAFECell的蜂窝状支撑结构，遇到冲击时能自动溃缩下沉，起到减少座椅旋转晃动和缓冲的作用。

受到冲击可以起到良好缓冲作用的SafeCell蜂窝底座

    蜂窝结构是名副其实的“来自大自然的馈赠”，事实和理论均证明，蜜蜂在建造蜂巢时用最少的蜂蜡，就获得了最大空间和最稳定的结构。在应用材料领域，蜂窝复合材料类似于连续排列的工字钢结构，以其极佳的抗压、抗弯特性和超轻型结构特征而闻名于世。与同类型的实心材料相比，蜂窝材料其强度重量比和刚性重量比在已知材料中均是最高的。 

    底座与汽车座椅接触的部分是平顺且摩擦系数较高的类硅胶材质，放在汽车座椅上时，既不容易划伤皮革又不易滑动，在发生事故时可以有效降低安全座椅与汽车座椅间的相对位移。

3.五点式安全带

Britax ADVOCAT 70-G3的五点式安全带

    ADVOCAT 70-G3在常见五点式安全带的基础上有所改进，在肩带之间加入了一个横向卡扣，同时肩带套的背部有较深的纹路增强摩擦力，能起到很好的固定作用。这样的设计固然是安全，但也会给交通事故后的逃生增添一层障碍。

肩带上的横向卡口

Britax Advocate 70-G3打开演示

    五点式安全带的红色按钮是向内按压解扣，且拔出插片时必须一直按住，平时操作虽然还算流畅，但在发生交通事故后还能不能这么淡定地操作就不好说了。安全带的金属插片没有塑料包裹，金属完全外露在发生事故时有一定的风险，这点在讲解下一款产品时再重点说。

4.EPS缓冲泡沫

    EPS泡沫是一种热塑性材料，经过加热发泡以后，每立方米体积含有300–600万个独立密闭气泡，内含空气体积为98％以上。当受到震荡或冲击时，高密度的气泡就相当于气囊一样起到缓冲、防震的作用。

Britax ADVOCAT 70-G3 EPS覆盖情况

    ADVOCAT 70-G3的EPS泡沫重点覆盖部位是头部，其次是两侧，背部由于安置了高度调节模块所以没有。

5.安全带卡口

    上图两个红色（正向安装时使用）和下图两个蓝色（反向安装时使用）安全带卡槽，能起到限制安全带滑动的作用。在ADAC、ECE、3C等安全座椅认证的碰撞试验中，乘员和座椅的位移是都最重要的考察因素，安全带卡槽的使用，能够进一步降低座椅在碰撞中的位移。

俯视图

    安全带固定槽虽然可以增加安全系数，但实际操作比较麻烦，座椅是一直放在后座不常拆卸的话还好说，但如果你需要经常腾出后座，那只能祝你有个强壮的腰杆。

6.金属骨架

    ADVOCAT 70-G3塑料主体的两侧被两根金属棍贯穿，如下图蓝色标亮部分所示：

Britax ADVOCAT 70-G3金属骨架示意图

    在四款安全座椅中，ADVOCAT 70-G3是唯一使用金属棍贯穿主体的产品，金属棍从头部开始，一直顺延至底座的两侧，对增强产品座椅整体刚性的效果不言而喻，下面的两个ISOFIX软连接口用安全带固定在金属棍上，可以顺着它前后互动，这样的设计让座椅在正向和反向安装时都能用ISOFIX接口固定。

7.反向安装（Rear-Facing）

    体重在18kg以内的幼儿在使用ADVOCAT 70-G3时需要反向以获得更好的保护，对适用于半岁以内幼儿的安全座椅产品来说，最基本的要求就是可以反向安装。美国儿童科学院和一些儿童安全组织甚至认为，1岁以内幼儿必须使用能反向安装的安全座椅。这么苛刻的要求，主要是因为幼儿头部重量占整体重的四分之一且颈椎发育不全，如正向安装座椅，在发生碰撞时，婴幼儿头部向前倾，脆弱的颈椎会承受很大的拉力，更加危险。而反向安装的座椅发生碰撞时，椅背能够更好的承托头部、颈部，起到更好的防护和缓冲作用。NHTSA（美国高速公路安全管理局）数据显示，严重交通事故中来自于正面碰撞的占72%，侧面碰撞是24%。追尾只占4%。

乘坐

交通事故是一瞬间的事，安全座椅乘坐的舒适与否，也是需要好好考虑的因素。

1.布套

    布套黑色部分是绒面材质很柔软，斑马纹部分则是类似帆布的材质有点硬。拿开ADVOCAT 70-G3的背部靠垫，发现后面还有一个小布袋，里面放着一张使用说明卡纸，方便安装时查阅。

头部的布套为绒面材质

坐垫布套则是类帆布材质

靠垫背后的布袋

    ADVOCAT 70-G3的斑马纹并非纯黑纯白，而是灰白和灰黑色，这种组合的好处显而易见：特别不显脏。不过再耐脏也好，还是建议每3个月清洗一次布套，记住要用30°以下的水手洗，切勿机洗。ADVOCAT 70-G3的布套在取下的过程中与另外3款并无差异，但五点式安全带中心点的布套，是无论如何也取不下来。

2.可调节角度的靠背

Britax ADVOCAT 70-G3反向安装调整示意图

    带过孩子的家长应该都知道，6个月以内幼儿由于脊椎发育不全，长时间保持坐姿对脊椎发育有较大影响，所以除了可以反向安装外，座椅角度能调节成躺姿也同样重要。在给6个月以内的幼儿使用时，除了要把ADVOCAT 70-G3反向安装外，还需要拉住坐垫下面的“RECLINE”把手来调节靠背的角度。有点滑稽的是，座椅侧面有一条蓝色的直线，在反向安装时需要保持直线与水平线平行，按照官方的安装指导，如果汽车座椅的角度不合适，还需要自己在底座下塞个瓶子垫高底座。

3.可调节高度的头部

    ADVOCAT 70-G3的头枕可随着孩子长大进行高度的无极调节，操作是按下图灰色部分进行上下提拉既可。

4.Click & Safe系统

    Click & Safe系统就是在收紧宝宝的5点式安全带时，在最佳松紧度会有click的一声提示。

    五点式安全带想调到刚好合适的程度并不容易，在调整没有Click & Safe系统的安全座椅时需要家长通过Pinch Test（手捏测试）来确定松紧程度，具体操作方法用拇指和食指捏孩子锁骨位置的安全带，以刚好无法捏起为合适。

5.海绵坐垫

坐垫就是一块海绵

    其实就是在布套和塑料主体之间放了个海绵块，增加乘坐的舒适感。

    Britax ADVOCAT 70-G3 整体印象：

    产品在安全方面的设计让我这个家长非常安心：出色的头部侧面保护系统、蜂窝溃缩系统、贯穿整个主体的金属杆以及连扶手上都有的EPS缓冲泡沫，在事故发生时可以最大限度地保护孩子。但除了安全性外，平时的乘坐体验同样重要，ADVOCAT 70-G3的布套用肉眼几乎看不到气孔，也就是说透气性不够好，长时间乘坐后宝宝的背部、腿部的热量、水汽无法散开，导致的直接结果就是孩子可能会因为湿热而烦躁，一烦躁就可能抵触座椅，如果孩子不愿意坐，那座椅再安全又有何用呢？

1.美国FMVSS213标准：凡在美国市场上销售的儿童汽车安全座椅产品都必须按照FMVSS213标准进行制造，对应中国的是GB 27887-2011标准。