开车去买也不靠谱 五看儿童安全座椅

    较之于国外汽车普及所经历的时间跨度，我们可谓是跑步进入汽车社会，这也使得对于汽车可能带来的伤害认识不足，安全意识存在偏差。而在儿童保护上，整个社会的意识也相对式微，所以都会导致儿童座椅的使用率偏低。

    但安全的威胁不会等待安全意识的成熟。在这样一种背景下，对于儿童安全座椅安装进行适当的干预其实是必要的，国外家长也并不是先天性就接受儿童安全座椅。因此，立法规范就显得必要。

    当然，立法并非万能之道。儿童安全座椅的安装，毕竟还牵涉到使用习惯、社会消费选择等因素，这些方面仍需要各方营造良好的社会氛围。比如当下一些儿童真人秀节目中，孩子坐车出镜一般都坐了安全座椅，就是不错的社会安全教育和行为示范。

开车去买也不靠谱 五看儿童安全座椅

    在选择儿童安全座椅的时候，一定要注意固定方式，看是否跟自己的车型匹配。最好的办法是开车去买，现场试用。目前市场上的儿童安全座椅有三种固定方式，分别是欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。

欧洲标准的ISOFIX固定方式

●欧洲标准的ISOFIX固定方式

    ISOFIX儿童安全座椅固定装置是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。

    该配置的特点就是具有两个与儿童安全座椅进行硬连接的固定接口，可以让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速。

美国标准的LATCH固定方式

●美国标准的LATCH固定方式

    LATCH是“LowerAnchorsandTethersforCHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做“儿童使用的下扣件和拴带”。2002年9月1日，美国规定所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式不是硬连接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISOFIX多一个，一共三个。

    两个标准的固定方式有共性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口就不能使用LATCH接口的座椅（因为缺少一个固定点）。

●安全带固定方式

    这种儿童安全座椅固定方式是使用汽车上的安全带，因此适用任何有安全带配置的车型。

    其次要看孩子身材和体重，不同的孩子需要用不同的座椅。

   1.新生儿、体重在10公斤以下的宝宝：这类座椅也被称为婴儿座椅或者摇篮式座椅，它采用摇篮设计，底部可摇摆，配有把手，在车外可直接拎着使用。

提篮式安全座椅

    2.1～4岁、体重在2.2～18公斤的宝宝：新生儿～9个月、9个月～4岁的儿童都可以使用0/1级儿童安全座椅。9个月以下儿童使用时需反向安装，9个月到4岁可自己坐起来且体重在9公斤以上的儿童使用时则需正向安装。这类座椅没有摇篮设计，可固定在车内长期使用。

1～4岁、体重在2.2～18公斤的宝宝

    3.3～6岁、体重在15～36公斤的宝宝：这类座椅设计简单，没有什么额外的复杂功能。使用比较简单，且自身配备可调节的安全带供孩子使用。

3～6岁、体重在15～36公斤的宝宝

    4.6～12岁、体重在25～36公斤的学龄儿童：相当于在普通座位上安装了一层增高坐垫，可以让儿童安全地使用车内配置的固定三点式安全带。

6～12岁、体重在25～36公斤的学龄儿童

    儿童安全座椅准确的是按照孩子的体重来划分，因为可能有些孩子在同年龄里偏瘦小或高大，需要按照体重来选择儿童安全座椅。

    据国家质检总局、国家认监委《关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告》，自2014年9月1日起，我国对机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证。

    普通儿童安全座椅的塑料和布料成本都不可能低于300元，再加上生产成本、人工成本、物流成本等，价格过低的产品不要选购。因为其涉及生命安全，不合格的也起不到保护儿童的作用。未获得强制性认证的儿童安全座椅将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。看认证，可以作为辨别产品质量最简单的方式。

    通过3C认证的儿童安全座椅生产厂家，将在其产品上加贴3C标志，以方便消费者辨识。消费者在选购汽车儿童安全座椅时，从此有了明确的识别标志，注意选择带有3C认证标志的产品，在品质上更有保证。

儿童安全座椅的强制性3C认证

　　“CCC”标志图案由基本图案、认证种类标注组成，采用10种防伪措施，如一揭即毁、荧光防伪、激光防伪、微缩文字处理等。最重要的防伪措施是数码防伪技术。每一枚“CCC”标志都有一个唯一的编码，认证标示发放管理中心在发放时，已经将该编码对应的产品输入计算机数据库中，消费者可通过中国国家认证认可监督管理委员会网站（www.cnca.gov.cn ）的强制性产品认证标志防伪查询系统对编码进行查询。

3C认证包含以下几部分内容：

　　1.静态试验。依据标准是《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》，进行机械物理强度和盐雾试验。机械物理强度包括安全带是否结实，座椅、安全带的吸能性能，带扣、约束件试验等。盐雾试验即针对小孩子口水抗腐蚀性的测试，主要是针对安全带的。

　　2.动态试验。依据《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》进行碰撞试验。依据产品质量组覆盖程度，产品安装方式的不同。且不同测试对标准理解的不同，也会给出不同的次数要求，碰撞从几次到十几次不等。

　　3.燃烧试验。依据《GB8410汽车内饰材料的燃烧特性》标准，试验单位时间内塑料、布料等的燃烧速度。这个测试主要是模拟出车祸时，车辆不幸着火的情况，若容易着火表示安全系数低。

　　4.毒性试验。引用GB6675玩具的元素迁移试验的标准，说白了就是重金属元素、有毒有机物是否超标。

    我国安全座椅的3C强制认证是基于GB 27887—2011，其内容来源于欧盟的ECE R44/04标准，二者基本一致。消费者在选购时，无论是选择国货还是进口产品，如标签处有此类认证，无疑是对该产品安全的一种肯定。

    安全扣具是否结实、安全带的设计是否合理、塑料件是否有毛刺、布料是否透气等。可以带着孩子去买，让孩子坐上去试试，看是否有明显的不舒适感。

    儿童安全座椅外壳通常用塑料材料制成(材质的好坏直接影响安全系数)。市面上的汽车儿童座椅有吹塑和注塑两种。吹塑就是将塑料毛坯通过空气吹到模具内壁上，冷却形成的。注塑是用注射机的螺旋杆使桶内的熔料经过模具的浇注系统注入而成型的。很明显，注塑要好过吹塑。

外壳最好买注塑制造的

   目前国内生产的座椅多采用吹塑工艺，相比国外进口品牌的注塑工艺，容易有毛刺，吹塑形成的座椅骨架抗压性和韧性都略差些。吹塑工艺制成的座椅(后背)表面不如注塑的光滑，且多以黑色为主。

工艺也是质量的一个代表

    面料，即内衬是垫在壳内并和壳有连接的部分，材质由棉类纤维组成，头部有保护和加厚垫。

    舒适性也是大家关注的焦点。这一方面主要看面料，气孔的细密程度能反映出面料是否透气，再按压拉扯试试，看弹性和韧度是否足够，因为软质面料相对缓冲作用更大。另外，填充海绵一定要有阻燃性。

     儿童安全座椅填充减震材料有很多种，EPP、EPS、EPE属于其中三种，虽然综合起来都属于泡沫材料，但还是有很大区别的，其中EPP是一种性能卓越的高结晶型聚合物、气体复合材料，以其独特而优越的性能成为目前增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料，是儿童安全座椅的最佳选择。

    选购儿童安全座椅时需考虑清洁问题，最好选择可以拆卸椅套的座椅。儿童安全座椅使用久了会滋生很多细菌，因此，麻麻们要注意对座椅进行清洁。看小编的清洁保养两步走：

　　①清洁的时候应该使用清洁剂对它进行表面清洁，然后用清水清洁一次，这样才算彻底清洁。还好小编家的儿童汽车安全座椅，拥有可拆卸布套，清洗非常方便。

　　②在清洁安全座椅面料的时候尽量使用洗衣液或者婴儿衣服清洁剂，容易清洗，对皮肤没有刺激性，还有好闻的香味。

    将儿童座椅放置在比较干爽的地方：儿童汽车安全座椅在平时不使用的时候要放在干燥通风的地方，以免受潮发霉，影响儿童椅的质量。

清洗便利性

清洗安全座椅也是安全的一个要素

   研究人员发现，汽车中含有较多潜在危险细菌和真菌，它们的种类比我们家里的任何地方都要多。研究还显示，有接近一半的汽车里堆满了各种各样的杂物，这些杂物也导致十分之一的英国人发生交通事故或差点发生交通事故。所以清洗安全座椅是很有必要的一件事情。

    此外，儿童安全座椅的使用年限一般为5-6年，使用年限为从生产日期开始加6年。具体使用年限可以查看说明书，当然有些生产商没有标明，则当做6年来计算。如果是发生过事故的儿童安全座椅更加不能使用，因为儿童安全座椅的骨架用的高密度塑料，可以承受高强度的冲击，但仅限一次碰撞，撞过就没用了。